《公路交通科技·应用技术版》（CN：11-2279/U）是一本有较高学术价值的月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。本杂志旨在推动公路交通领域的科技进步和应用创新，为行业内的专家学者、企事业单位和政府部门提供一个交流和分享最新科技成果和应用经验的平台。本杂志涵盖了广泛的主题，包括但不限于交通规划与设计、交通管理与控制、交通安全与环境保护、交通信息与智能交通系统、交通工程材料与结构、交通运输与物流等。通过发表高质量的科研论文、技术报告、案例分析和综述文章，本杂志致力于促进公路交通科技的前沿研究和实践应用。
本杂志注重学术研究的深度和广度，鼓励原创性的研究成果和创新性的应用技术。所有发表的文章都经过严格的同行评审，确保学术质量和可靠性。除了学术研究，本杂志还关注实践应用。在交通管理、交通安全、智能交通等领域，本杂志提供了大量的案例分析和技术报告，帮助读者了解最新的科技成果和应用经验。本杂志涵盖了公路交通领域的各个方面，从交通规划到交通工程，从交通安全到交通信息技术，从交通运输到物流管理，几乎涵盖了公路交通领域的所有重要主题。本杂志不仅关注国内的科技进展，还积极与国际上的相关期刊和组织进行交流合作，引进国外的先进理念和技术成果，推动公路交通科技的国际化发展。杂志致力于推动公路交通科技的发展和应用，为公路交通领域的专业人士提供一个学术交流和信息分享的平台，促进公路交通行业的繁荣和可持续发展。
道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、城市交通、环境工程、汽车工程、客货运输、经济与管理
1.来稿需反映重大科技成果以及热点和难点问题，要求选题新颖、观点鲜明、资料准确、说服力强，坚持理论与实践并重，具有一定的学术交流价值。
2.文稿标题层次用阿拉伯数字分级编号,如一级标题用1……,二级标题用1.1……,余类推。通常不超过四级。
3.来稿请附上作者简历，包括真实姓名、性别、民族、出生年月、所在单位、职称（或学位）、职务、详细地址、电话（传真）号码、邮政编码，以及电子邮件信箱。
4.参考文献，仅列作者亲自阅读过的公开刊物发表或由出版社正式出版者，原则上尽量引用近5～10年内的原创性文章。
5.注释一般是对正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明，文中序号用数字加圆括号、以上标格式标注。
6.论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（400字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。
7.正文统一使用Word文档、通栏、宋体、五号字著录。正文内出现的阿拉伯数字、英文（及其它西方文字）与英文参考文献，全部使用TimesNewRoman字体；中文字与字之间、字与标点之间不空格。
8.图表每幅图、表应有简明的题目，题目需双语呈现。合理安排表的纵、横标目，清楚表达数据的含义；表内数据同一指标保留的小数位数相同。
9.基金项目。基金项目指文章产出的资助背景，包括基金和项目两类。论文若有此种背景，应按照国家有关部门规定的正式名称列于作者单位之下列，并在圆括号内注明其编号。
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累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 8246 | 64799 |
| 建筑科学 | 2768 | 20903 |
| 机械工程 | 573 | 3362 |
| 经济管理 | 383 | 2212 |
| 自动化与计算机技术 | 168 | 1073 |
| 环境科学与工程 | 93 | 608 |
| 文化科学 | 92 | 8 |
| 天文地球 | 45 | 319 |
| 理学 | 38 | 225 |
| 电子电信 | 27 | 108 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 7961 | 64476 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 2302 | 17833 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 2066 | 15998 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 563 | 3340 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 560 | 3329 |
| 建筑科学 / 土工工程 | 281 | 1848 |
| 经济管理 / 产业经济 | 275 | 1539 |
| 建筑科学 / 岩土工程 | 190 | 1325 |
| 建筑科学 / 结构工程 | 178 | 1014 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 112 | 667 |
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